Category: Diary

Hello、munejyuka。 The other day、 「ＳＴＥＭ教育」 という用語を目にしました。 It was the first time I encountered the term。 いったいどういう内容なのでしょうか？調べてみました。     ＳＴＥＭ教育とは何の略？ まずは、From the content of the word。 STEM of STEM education is、   Ｓ：Ｓｃｉｅｎｃｅ（科学） Ｔ：Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（技術） Ｅ：Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ（工学） Ｍ：Ｍａｔｈｅｍａｔｉｃｓ（数学） のそれぞれの頭文字を取ったものです。 It's a fairly easy to understand name.。 ＤＸやＧＸと比べれば… ＳＴＥＭ教育とはどういう内容なのか？ では、実際にＳＴＥＭ教育とうはどういう内容なのでしょうか？調べてみると、For example、   at elementary school、Incorporate fun activities such as robotics and Lego League that allow groups to compete in STEM skills.。kids design、design、make、programming etc.、ロボット制作の工程を仲間と一緒に学習する という内容のものがありました。 The content is not just one-way teaching from teacher to student.、Children can think for themselves、Is it okay to say that we are creating。   Also、Traditionally, science is science、In mathematics, I only studied a specific field called mathematics.、STEM education is a multidisciplinary learning that transcends subject boundaries.、It is thought that there is an advantage of being able to understand。   together、study various fields、By experiencing、It seems that you may be able to discover your own "strengths".。   日本でも実施されている こういった動きはやはりアメリカで先行しているようです。 Japan too, albeit belatedly、Programming learning is now mandatory in elementary school classes.。 This programming learning、I think it can be said to be an integral part of STEM education.。 Even more in Japan、子どもたちが自発的に取り組む授業が多くなればいいですね！ まとめ ＳＴＥＭ教育とは、Chemical、technology、engineering、It is education related to mathematics.。 In the future、I believe that those that make full use of these contents will lead the way in various fields.、This means that they are working all over the world.。 Japan also、もっと広がっていくものと思われます！ 注目していきたいですね！ 最後まで読んでいただき、thank you! ! link

Hello、munejyuka。 先日記事を読んでいると、 ＧＸ という用語が出てきました。 前後の文面から、環境に関する用語なんだなと想像はできたのですが、意味を全く知らなかったので調べてみました。 ＧＸは略語？ ＧＸとは、しらべてみると、 グリーントランスフォーメーション（Ｇｒｅｅｎ　Ｔｒａｎｓｆｏｒｍａｔｉｏｎ） の略語でした。 デジタルトランスフォーメーションのＤＸと同様の略称ですね。 ＧＴではなく、”ＧＸ”なんですよね… パッと見わかりませんやん！って感じです。 ＧＸの意味は？ ＧＸの意味は、以下になります。 温室効果ガスを発生させないグリーンエネルギーに転換することで、産業構造や社会経済を変革し、成長につなげること このＧＸ（グリーントランスフォーメーション）の背景にあるのが、地球温暖化への対策の、 カーボンニュートラル があるとのことです。 カーボンニュートラルは世界的な動きで、日本でも”２０５０　カーボンニュートラル（脱炭素社会）”を宣言されています。 このカーボンニュートラルと連携して、経済と環境が好循環するような取り組みのことを グリーントランスフォーメーション と呼んでいるようです。 リンク ＧＸ関連の会社がこれから”くる”？ 世界中で国をあげて取り組んでいる環境問題。 地球温暖化を防いだり、再生可能なエネルギーを作り出すといったようなことに取り組んでいる会社がこれから伸びてくるのではないかと言われています。 ただ単に脱炭素に取り組んでも、赤字の垂れ流しではどこの企業も手をつけようとはしません。 上手くプラスになるように仕向けていかないといけません。 その概念こそが、今回の ＧＸ（グリーントランスフォーメーション） なんです！ これからどうなって私たちの生活に表れてくるのでしょうか？ 注目していきたいなと思います！ 最後まで読んでいただき、thank you! ! link

Hello、munejyuka。 ２０２１年の７月に開幕する東京オリンピック。 開催も危ぶまれていた感じがあったのですが、開催する方向ですすめられています。 併せて注目されていたのが、観客を入れるのかどうかということと、どれくらいの観客数を入れるのかということです。 this time、その最終決定がなされたとのことですので、内容確認しておきたいと思います。 定員の５０％で最大１万人 最終的な観客数の決定は、 定員の５０％かつ最大１万人 となったようです。 Roughly speaking、キャパシティが小さい会場では定員の５０％で、開会式やサッカーの会場では１万人というところでしょうか。 組織委員会の発表では、現時点で上限に達しているのは全体の１割強とのことです。 販売済みで既に上限に達している場合は？ 今回の ”５０％・最大１万人” の上限に達している販売済みの競技のチケットはどうなるのか？ 再抽選 になるとのことです。 これがやっかいですよね… 恐らくですが、開会式やサッカーの決勝戦はこの再抽選の対象になると思われます。 観に行こうかどうしようかと迷っておられるかたはまだしも、絶対に行くぞ！という方にとっては最悪な措置になってしまいますよね。 ホテルの予約済の方が抽選外れたら… もう本当に最悪のシナリオになってしまいます… もう少し臨機応変にできないものなのでしょうか？ サッカーの競技場なんて満員電車よりもはるかに安全だと思うのは私だけでしょうか… 運営側としては苦渋の決断だとは思うのですが… リンク まとめ ・東京オリンピックの観客数は店員の５０％で最大１万人 ・販売済みでこの条件をオーバーしているぶんについては再抽選 ・この条件を満たしていないぶんについても追加発売はしない 当初はこの決断は４月にされる予定でしたが、６月まで延期になっていました。 どっちにしろ、満員にするということはなかったのかもしれませんが、再抽選は正直驚きましたね。 これで満員のスタジアムでみんなでワーっと盛り上がるオリンピックはなくなったということですね。 やっぱり残念です。 Still、選手の皆さんには頑張って欲しいですね！ 家でしっかり応援したいと思います！！ 最後まで読んでいただき、ありがとうございます！！ ※オリンピック関連の本を読みながら競技を見たいなと思います！ リンク

Hello、munejyuka。 The day when the sun is most shining in a year is called the summer solstice.。 The date changes slightly every year、I investigated when the summer solstice of 2021 was。 ２０２１年の夏至は６月２１日月曜日！ ２０２１年の夏至は、 ６月２１日の月曜日 でした。 今日ですやん！ 夏至と冬至はなぜ祝日ではないの？ 昼と夜がちょうど半分半分になる日が春分の日と秋分の日です。 These two days are holidays。 but、Summer solstice and winter solstice are not holidays。 なぜなんでしょうか？ いろいろな説があるようですが、A long time ago、It seems that there was a festival on the spring and autumn equinox days、In the wake of the festival day、The country seems to have made the spring and autumn equinox days public holidays.。 Since there were no such events during the summer solstice and winter solstice、It seems that it did not include on holidays。 Now、なんとも残念なことですよね… リンク まとめ ・２０２１年の夏至は６月２１日 ・夏至と冬至は祝日ではない ・昔から夏至と冬至は特にイベントがなかったので、祝日にはしなかったとのこと 毎年、After the summer solstice, the temperature will rise steadily.。 It ’s called summer production.。 Watch out for heat stroke and dehydration、楽しい夏にしたいですね！ 最後まで読んでいただき、ありがとうございます！！ ※夏といえば”すいか”という方も多いのではないでしょうか？ リンク

Hello、munejyuka。 Due to the influence of the new coronavirus、A state of emergency had been declared。 Along with that、Expressway holiday discounts have been discontinued.。 this time、The state of emergency will be lifted in areas other than Okinawa Prefecture on June 20th.、It seems that it has been decided that the exemption from holiday discounts on expressways will continue to be extended.。 This is disappointing news for those who were counting on it.。     ７月１１日までに祝日はない 高速道路の休日割引は、Usually Saturday、Sunday、The applicable day is a public holiday.。 this time、There are no holidays until July 11th.、Actually, only Saturday and Sunday are applicable days.。 As for the date、   June 26 (Saturday)、２７日（日） ７月３日（土）、4th (Sun)、10th (Sat)、１１日（日） の６日間となります。     この措置のおかげで中国道の渋滞は少ない？ ２０２１年５月１９日から大阪、兵庫の中国道でリニューアル工事が行われています。 Road closure between Suita and Ikeda all day long、Lane restrictions are in place all day between Ikeda and Takarazuka.。 If it's normal、If there is a section that is closed all day, there will be heavy traffic congestion on the surrounding roads.、This time there was no such bad traffic jam.。 Maybe though、This may be due to the holiday discount exemption.。   ``There are no express holiday discounts.、出かけるのをやめよう” となっている方が多いのかもしれません。   リンク まとめ ２０２１年６月２０日に沖縄県以外の地域では緊急事態宣言が解除されます。 however、As one measure to prevent the spread of the new coronavirus、This means that the exemption from holiday discounts on expressways will continue.。 The period is until July 11th。   ６月２６日（土）から休日割引が復活すると思っておられる方は注意が必要です！ 最後まで読んでいただき、thank you! ! link

Hello、munejyuka。 In the NFL, each team holds a minicamp.。 The NFL doesn't seem to have much time until the season starts in September.。He has been preparing properly since this time.。 Among them、Teams whose starting QB changes from last season will need even more preparation.。 that's right、今年のシカゴベアーズのように！ ２０２１シーズンのシカゴベアーズの先発ＱＢはダルトン選手！だが… ”２０２１年シーズンの先発ＱＢはダルトン選手だ！” とヘッドコーチのナギーさんは名言しています。 We acquired Dalton, who has been active with the Cincinnati Bengals, as our starting QB this offseason.。 Entering his 11th year in the NFL、He is a 33 year old veteran player.。 The track record is also sufficient.、He's a star player。 But、 Chicago Bears in this year's draft、We acquired the same QB, Fields.。 Moreover、他チームより先に指名したいがためにスキップアップをしたうえでです！！ これが何を意味しているのかは、I don't think I need any more explanation。 that's right、 Bears future、フィールズ選手とともにすすでいく！ ということに他ありません！ フィールズ選手が先発ＱＢになるのは時間の問題？ チームとしては、Acquire a proven QB、To use that player as a starter、It can be said to be the royal road。 Chicago Bears in recent years、Offense is just poor。 Defense is pretty good、I think you just need to get your offense solid.。 Dalton as expected、Or if you show a performance that exceeds expectations.、I think the Bears will be great this season.。 But、 皆が期待する結果が得られなかったら… フィールズ選手を出せ！！ と、fans will be。 I mean、 ハナから出せ！ と思っているファンもかなり多いと思います。 新人選手には夢と希望がありますので！！ 実は私もそう思っています… リンク シーズン終了時にはどうなっているのか？ ＮＦＬは９月に開幕します。 The head coach has made it clear that Dalton is the first QB.、If there are no incidents such as injuries, Dalton will likely participate in the opening game.。 There's only one focus、 フィールズ選手のデビューはいつなのか？ ということです。 私の今シーズンのいちばんの注目ポイントです！ フィールズ選手がスナップを受ける瞬間を楽しみに待ちたいと思います！！ 最後まで読んでいただき、ありがとうございます！！ リンク

Hello、munejyuka。 ２０２１年５月１９日に始まった中国道のリニューアル工事ですが、工事の開始から約１ヶ月が経過しました。 今回の工事は終日通行止めの区間もあるので、影響が大きかったのではないかと想像します。 工事終了は６月２７日を予定 今回のリニューアル工事は、 吹田～池田間を終日通行止め 池田～宝塚間を終日車線規制 を実施されておられます。 深夜の通行止めというのはよくあることですが、１ヶ月以上の期間を終日通行止めにするのは珍しいのかなと思います。 この工事は２０２１年６月２７日までを予定されておられます。 So、あと１０日間くらいです。 周辺道路はそこまで大渋滞になっていない この工事の影響で、周辺道路が大渋滞になるのかなと予想していたのですが、Actually、大渋滞は発生していません。 of course、出口渋滞とかはあるのですが、１０キロとか２０キロに及ぶ大渋滞はほとんど発生していません。 皆さんが上手に迂回されておられるのだと思います。 later、緊急事態宣言が発令されていたからかもしれません。 この工事期間中に、近畿地方の兵庫県、Osaka、京都府に緊急事態宣言が発令されていました。 So、外出を控える方が多かったので渋滞の発生も少なかったのかなと思います。 まとめ ・中国道のリニューアル工事は始まってから約１ヶ月 ・終了予定は、２０２１年６月２７日（日）を予定 ・周辺道路はそこまでひどい渋滞は発生していない 工事終了まであと約１０日間。 緊急事態宣言は６月２０日で解除されるとのことですので、I think you can try this campaign、２１日以降は状況が変化するかもしれませんね。 each other、安全運転でいきましょう！ 最後まで読んでいただき、Thank you! !!

Hello、munejyuka。 As of June 17, 2021、Due to the new coronavirus, there may be fewer opportunities to go to the airport than before.。 Still, I have no choice、I think you may have to travel by plane.。 今回は、Osaka Airport (commonly known as：I looked into how much it would cost to go to Itami Airport.。 together、Differences between regular cars, light cars, and motorcycles、I would also like to confirm the difference between using ETC and paying with cash.。 *The prices listed below are as of June 17, 2021.。 普通車で中之島入口から乗るとＥＴＣ利用時で６８０円 阪神高速道路の入口はたくさんあるのですが、今回は大阪の中心部梅田からの料金を確認したいと思います。 阪神高速の梅田入口というのがあるのですが、ここから大阪空港に行こうとすると、You have to go around the Hanshin Expressway/loop line.。 Early September 2021、This time near Umeda、Check the fare from Nakanoshima Entrance, where you can board directly to Route 11 Ikeda Line.。 The fare from the Nakanoshima entrance of the Hanshin Expressway to Osaka Airport by regular car is、 ＥＴＣ利用時→６８０円 　　現金　　→９３０円 です。 There will be a difference of 250 yen between using ETC and cash.。 For light cars and motorcycles、 ＥＴＣ利用時→６００円 　　現金　　→８００円 となります。 80 yen each compared to regular cars、130 yen cheaper。 リンク その他の自動車の種類の金額は？ 普通車、Check the prices of cars other than light cars and motorcycles.。 中型車　　７１０円（９８０円） 大型車　　９５０円（１３６０円） 特大車　　１１５０円（１６８０円） ここでもＥＴＣと現金での差額があります。特大車だと５３０円の差額があります。 ほぼほぼ１.５倍の金額になってしまいます。 特大車に限らずですが、何度も利用するのであれば、ＥＴＣは装置した方がいいのかなと思います。 距離は約１３ｋｍで約１５分 参考までに、中之島入口から大阪空港までの距離は １３ｋｍ です。 This amount is a weekday amount、 約１５分 です。 １５分だとあっという間ですね。 まとめ ・阪神高速の、梅田近くの中之島入口から大阪空港（伊丹空港）までの料金はＥＴＣ利用で６８０円、現金で９３０円 ・軽自動車・二輪の料金は６００円（８００円） ・距離は１３ｋｍで時間は約１５分 大阪空港（伊丹空港）は大阪市内からの直通の電車のアクセスはあまりよくありません。 モノレールがありますが、一度北に行かないと乗れませんし、案外時間がかかります。 Thinking so、車がメインなのかなと思います。 市内から大阪空港に行く場合はあまり渋滞はありませんが、逆の大阪空港から大阪市内に向かう方は渋滞になっている場合が多いです。特に平日の朝と夕方は、必ずといっていいほど渋滞していますので、１５分でとはいかないと思います。 自動車で移動の際は、時間に余裕をもって行動していただければと思います。 Please read to the end、thank you! ! link

Hello、munejyuka。 Currently, it is difficult to move due to the new coronavirus.。 Even in such a way、There may be times when you absolutely have to travel by plane.。 So this time、阪神高速を使って関空（関西空港）まで行くと料金がどれくらいかかるのかをしらべてみました。 普通車と軽自動車・二輪との違いもどれくらいあるのか、Also、特大車の料金も併せて確認したいと思います。 *The prices listed below are the same whether you use ETC or cash.。 Also、The amounts listed below are as of June 16, 2021.。 普通車で梅田入口から乗ると２２６０円 阪神高速の入口はたくさんありますので、This time, I would like to look at the case of boarding from the central Umeda entrance.。 The fare from the Umeda entrance of the Hanshin Expressway to Kansai Airport in a regular car is、   ２２６０円 です。 The breakdown is、 阪神高速が１３２０円 連絡橋通行料金が８４０円 関空橋税が１００円 です。   This is、When it comes to light cars and motorcycles、 １８２０円 となります。440 yen cheaper than a regular car。     その他の自動車の種類の金額は？ 普通車、Check the prices of cars other than light cars and motorcycles.。 中型車　　２５６０円 大型車　　３５５０円 特大車　　５０５０円 となっています。 What surprised me most was、It's 5050 yen for an extra large car.。 往復したら… １万円こえてまうやん！ リンク 距離は約５３ｋｍで約５０分 参考までに、梅田入口から湾岸線経由で関空までの距離は ５３ｋｍ です。 The route is about 50km, passing through the Sakai Line, then on the general road, and then transferring at Ohama Iriguchi.。 If the difference is 3 km, I think it would be more comfortable to drive at the highway instead of using the general road.、I recommend taking the Wangan line.。 湾岸線は景色もいいですよ！ 時間は、 約５０分弱 です。 There may be traffic jams on the way to Osaka city in the morning.、There are almost no traffic jams to Kansai International Airport unless there is an accident or construction.。   まとめ ・阪神高速の、梅田入口から関空までの料金は２２６０円 ・軽自動車・二輪の料金は１８２０円 ・特大車は５０５０円！ ・距離は５３ｋｍで時間は約５０分 自動車で関空へ行く予定をされておられるかたの一助になりましたら幸いです。 Please read to the end、Thank you! !!

Hello、munejyuka。 There are two patterns when it comes to veteran players.。 One retired easily.。 The other is to play as long as possible and then retire.。 This time, I would like to introduce players who fit the second pattern.。 Gianluigi Buffon is an Italian soccer goalkeeper.。 超のつくスーパースター！ サッカーのゴールキーパーとして活躍しているブッフォン選手。 Since taking my first professional step in 1995、He continued to show great play.。 of course、He also played for the Italian national team.。 He is a super star athlete.。 Buffon is currently 43 years old.。 I've reached the age where I can start thinking about retirement.。 That's the kind of player Buffon is.、this time、There are rumors that he will sign with his former team Parma.。 Parma is a team that Japanese player Hidetoshi Nakata has played for.、Many of you may know this.。 Next year it will be in the second division of Italy.、I belong to Serie B.、Buffon is said to be likely to sign a contract with his former team.。 リンク 最後まで頑張って欲しい！ 普通に考えたら、At 43 years old、I think it's almost impossible to be successful in an Italian professional team.。 ただそこは超スーパースター選手のブッフォン選手です！ ２０年前と同じパフォーマンスをするというのは不可能かもしれませんが、ベテランらしい味のあるプレーを披露して欲しいものです！ チームをセリエＡに昇格させるという明確な目標もあることですし、I think you have a better chance of participating in the game than being on a first-division team.。 監督の考え方もあるので一概には言えませんが… まとめ イタリアサッカー界の至宝、ブッフォン選手が古巣のパルマと契約するかもとのニュースが入ってきました。 地元のファンはドキドキしているのではないでしょうか？ こういう移籍のニュースは最後の最後まで何が起こるかわからないので、きちんと決まるまでは静観しておくのがベストです。 決定までしばらく待ちましょう！ 最後まで読んでいただき、ありがとうございます！！ ※パルマといえば、生ハムですよね！ リンク